Vendée Les Sables d’Olonne EXCLUSIF – Comment le patrouilleur géant d’OCEA a été sorti du hangar

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Hier, le navire a fait l’objet d’un transport exceptionnel, depuis son hangar jusqu’au quai grâce à un système de remorques automotrices à châssis renforcés disposant d’une direction électronique.
La manutention lourde a été réalisée grâce aux compétences et au matériel spécifique du groupe SCALES, basée en Région parisienne, principal acteur français dans le domaine du transport exceptionnel et de la manutention lourde.
SCALES réalise des transports intra-sites de charges lourdes grâce à son parc de remorques automotrices Self-Propelled Modular Transporters (SPMT).
Disposant d’une direction électronique et de châssis renforcés, ces remorques SPMT permettent de réaliser le déplacement des charges lourdes dans les endroits les plus contraignants (zones de manœuvres restreintes, terrain en pente, …) et peuvent évoluer dans toutes les directions : avant, arrière, déplacement latéral, pivotement sur place.

Le navire a évolué, d’abord vers l’avant puis grâce à un mouvement latéral que permet ces remorques. Puis, c’est par une marche arrière qu’il a été mis en position pour être aujourd’hui mis à l’eau grâce à deux grues géantes.
Celles-ci avaient été montées depuis une semaine environ dans un terrain un peu en retrait. Un cheminement de poutres de bois – des madriers – avait été installé sur le parvis de La Cabaude afin que les grues en se déplaçant n’abîment pas le sol.
Près du bord du quai, une couche supplémentaire de goudron a été ajoutée là où elles vont évoluer pour la mise à l’eau.
Une partie technique qui finalement s’est passée assez rapidement hier mardi, à l’heure du déjeuner, et sans encombres.

1 – Le système de remorques automotrices à direction électronique, piloté par un technicien que l’on voit à droite de l’étrave, est sorti du hangar et avance perpendiculairement au quai.
On voit des madriers sous les grues géantes sur le cheminement qu’elles vont emprunter.