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Les Sables-d’Olonne Vendée. 12 mai 2023: inauguration de la Station hydrogène et multi-énergies

29 mai 2023Dernière mise à jour: 29 mai 2023

STATION multi-énergies - hydrogène, bioGNV, et électrique - Les Sables-d'Olonne Vendée

Le vendredi 12 mai 2023 restera sans doute une date fatidique dans la transition énergétique aux Sables-d’Olonne.
Certes, tout ne va pas être bouleversé d’un seul coup grâce à une baguette magique.
Beaucoup croient encore à de longues années qui seront bercées par une mixité énergétique.
Il n’empêche, le pli est pris !

Et les esprits vont évoluer doucement mais sûrement.
C’est ce que l’on a ressenti hier lors de l’inauguration de la 1ère station multi-énergies – dont hydrogène – aux Sables-d’Olonne.
Elus, décideurs, acteurs étaient eux-mêmes mus par une forte énergie pour faire avancer tous ces dossiers énergies et hydrogènes. L’image était facile…
Mais la réalité n’était pas trompeuse.

– La Roche-sur-Yon s’est déjà lancée.
– Aujourd’hui c’est Les Sables-d’Olonne (station multi-énergies).
– Existe déjà une station à Challans en Gaz Naturel pour Véhicules (GNV). Une station hydrogène pourrait voir le jour, dans un but de développement du maillage territorial, si les usages pour ce type d’énergie se développent sur le territoire.
– Prochainement une station hydrogène sera installée à Givrand (Pays de St-Gilles-Croix de Vie).
– Dans quelques années, à St-Gilles ou sur le Pays de St-Gilles, devrait voir le jour une station multi-énergies, mais en fonction de l’évolution à venir des usages.

La station multi-énergies aux Sables-d’Olonne aura toute de même coûté 4,4 millions d’€, dont 2,7 pour la distribution d’hydrogène. Le SYDEV en porte la plus grande part (1,7 million), Vendée Energie 1,4 million, Les Sables d’Olonne 950.000 euros, le Département 375.000 euros et l’Etat 250.000 euros.

Les esprits évoluent et les véhicules des collectivités aussi; bus, balayeuses, camions-poubelles roulent ou rouleront prochainement grâce à ces énergies vertes, non polluantes, produites à Bouin en Vendée, et qui vont permettre progressivement de contourner les rois du pétrole et les géants pétroliers, tout en assainissant l’environnement.

Rappelons que l’Agglo des Sables-d’Olonne possède déjà de nombreux véhicules électriques, ainsi que :
– 4 bus GNV gaz naturel,
– 1 balayeuse fonctionnant à l’hydrogène à laquelle s’ajouteront bientôt 2 bennes à ordures ménagères.

Lors de l’inauguration le maire Yannick Moreau, fit un long discours. Retenons ci-dessous l’essentiel:
« Nous amorçons le mouvement, et c’est toute une filière qui s’organise, pour que rapidement entreprises et particuliers fassent le plein de bonne énergie vendéenne. Merci au SYDEV et à Vendée Énergie pour cette station d’avenir ; comptez sur nous pour en profiter pleinement et fièrement. »

Le maire, transmetteur d’hydrogène, en pleine action…
Derrière: le préfet Gérard Gavory, Alain Leboeuf, prés. du Conseil départemental, et Laurant Favreau, président du Sydev.
N’oublions pas Loïc Péron, vice-prés. du Sydev – absent de la photo – qui gère tous les dossiers liés à l’énergie pour l’agglo des Sables-d’Olonne.
© Ville des Sables

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Energies, quelles sont-elles ?
– de l’hydrogène vert, produit à Bouin grâce aux éoliennes de Vendée Énergie, pour les véhicules lourds (transport de personnes, de marchandises, de déchets…) ;
– du bioGNV (Gaz Naturel pour Véhicule), issu des méthaniseurs présents dans les exploitations agricoles du département, pour tous les véhicules ;
– de l’électricité verte provenant des centrales photovoltaïques au sol, des toitures et des ombrières de parking appartenant à Vendée Énergie (avec superchargeurs permettant de recharger son véhicule électrique en un temps record, soit 100 km en moins de 10 min).

QUELLE DIFFÉRENCE ENTRE HYDROGÈNE VERT ET HYDROGÈNE GRIS ?
– L’hydrogène est aujourd’hui utilisé dans divers procédés de l’industrie chimique et pétrochimique mais il est principalement produit à partir de combustibles fossiles : c’est l’hydrogène gris.
Ce procédé est malheureusement très émetteur de CO2.

– Lorsqu’il est produit à partir d’énergies renouvelables, l’hydrogène ne génère aucune émission de polluants. C’est l’hydrogène vert ou propre. Une révolution s’opère pour le développement de ce mode de production de l’hydrogène, pertinent pour résoudre les problématiques de qualité d’air et de gaz à effet de serre. Le véhicule électrique à pile à hydrogène est une solution d’avenir pour le transport, complémentaire au véhicule électrique à batterie et au bioGNV, à condition que l’hydrogène soit d’origine renouvelable.

– Les élus du SyDEV ont pour ambition de déployer un écosystème durable, viable et transposable de l’hydrogène vert en Vendée. Un Hydrogène vendéen 100% vert, produit et consommé en circuit court Le premier site de production d’hydrogène vert européen est vendéen.
Ce projet est né de la force d’un collectif d’acteurs locaux engagés dans la transition énergétique.
Depuis 2021, l’hydrogène est produit à partir d’eau de mer et d’énergie renouvelable (connexion au parc éolien de Bouin géré par Vendée Energie), une méthode de production pionnière.
La 1ère station a ouvert à la Roche-sur-Yon en 2021.
Aujourd’hui, c’est celle des Sables d’Olonne. Demain à Challans, et bientôt à Saint-Gilles-Croix-de-Vie.
La production d’hydrogène à Bouin s’est inscrit dans le projet H2Ouest porté par le SyDEV.

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(© Dessin: Peuplades.fr)

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