Belle-Île Préfet maritime. Intervention de la Marine nationale sur l’épave de l’Erika [Réd. Les Sables-d’Olonne]
Belle-Île Préfet maritime. Intervention de la Marine nationale sur l’épave de l’Erika (pétrolier qui a sombré en décembre 1999)
Du 12 au 21 mai 2026, à la demande du Préfet maritime de l’Atlantique, la Marine nationale a conduit une opération sous-marine planifiée sur l’épave de l’Erika, située au large de Belle-Île.
Cette mission a été menée par le groupe d’intervention sous la mer (GISMER), l’un des trois pôles du centre expert dans la plongée humaine et l’intervention sous la mer (CEPHISMER) de la marine nationale.
Réalisée depuis le bâtiment de soutien et d’assistance affrété (BSAA) Sapeur, cette intervention a mobilisé le robot sous-marin téléopéré (ROV) Diomede.
Les opérations conduites entre le 12 et le 13 mai ont permis de réaliser une expertise complète de l’épave, dont les deux morceaux distincts reposent entre 90 et 130 mètres de profondeur.
Cette mission a permis :
- d’évaluer l’intégrité des coques et des structures ;
- d’établir un état de référence précis de l’épave ;
- de constater la présence de 2 fissures susceptibles de laisser échapper des hydrocarbures.
L’intervention a permis de mettre en place des dispositifs d’obturation sur les brèches identifiées de manière à empêcher la libération des hydrocarbures vers le milieu naturel.
Cette opération, particulièrement exigeante en raison des forts courants et de la faible visibilité, a bénéficié de la la montée en puissance du GISMER dans le domaine stratégique de la maitrise des fonds marins (MFM), en préparation de l’arrivée des futurs engins capables d’opérer jusqu’à 6 000 mètres de profondeur à partir de 2027.
Pour rappel, le pétrolier Erika, battant pavillon maltais, a sombré en décembre 1999 au large de la Bretagne après s’être brisé en deux. Cette catastrophe a provoqué une pollution maritime majeure, avec plusieurs milliers de tonnes de fioul déversées en mer et des centaines de kilomètres de côtes touchés. Ce contexte explique le suivi régulier de l’épave depuis plus de vingt-cinq ans.
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