Concarneau Finistère. Sabordage d’un voilier au large de Concarneau: le CROSS Etel porte plainte [Réd. Les Sables-d’Olonne]

Le 15 mai 2026, le Centre Régional Opérationnel de Surveillance et de Sauvetage Atlantique (CROSS-A) Etel coordonne d’importants moyens aéromaritimes et terrestres pour porter assistance à un voilier en train de couler et rechercher d’éventuels hommes à la mer. Après deux heures de recherches intenses, il apparait qu’il n’y a personne en détresse et il est suspecté que le  voilier aurait été délibérément sabordé.

Le 18 mai 2026, le directeur du CROSS-A Etel porte plainte auprès de la Gendarmerie Maritime.

Rappel des faits :

Le 15 mai 2026 à 19h45, un témoin en mer signale avoir un visuel sur un voilier de 7 mètres en train de sombrer à 2,9Nq au large de la pointe de Trévignon, à proximité de Concarneau (Finistère).

Le CROSS-A diffuse immédiatement un message MAYDAY RELAY et déploie un important dispositif qui comprendra :

• L’hélicoptère Dragon 29 de la Sécurité Civile, relevé par l’hélicoptère Dragon 56, embarquant un sauveteur héliporté du SDIS 29 et du SDIS56 ;
• Le canot tout temps SNS 069 « George Clémenceau » de la station de Trévignon-Concarneau et le semi-rigide SNS 653 du Centre de Formation et d’Intervention de Quimper de la Société Nationale de Sauvetage en Mer (SNSM) ;
• Les équipes du sémaphore de Beig Meil qui ont un visuel sur le naufrage et assurent un relai radio au profit du CROSS-A ;
• Des patrouilles terrestres de la Gendarmerie de Loire-Atlantique et du Finistère.

A 22h40, les éléments d’information réuni par le CROSS-A semblent montrer que le voilier aurait été sabordé et que personne n’est en danger.

Entre le 1er mai et le 30 septembre 2025, le CROSS-A Etel et le CROSS Corsen ont coordonné 3 655 opérations de secours maritime.

Parmi ces opérations, 2 885 étaient directement liées à la pratique de la plaisance et des loisirs nautiques, et 485 se sont révélées être de fausses alertes.

Sur cette période, 23 personnes ont perdu la vie sur la façade Atlantique.

A chaque alerte, 365 jours par an et 24h/24, les CROSS coordonnent des dispositifs maritimes, aériens et terrestres mobilisant de nombreux personnels de la chaîne de secours et de l’action de l’Etat en mer (SNSM, Sécurité Civile, pompiers, forces de sécurité intérieure, Marine nationale, Affaires maritimes, Douanes…), parfois au péril de leur vie.

La solidarité des gens de mer fait que, chaque fois que cela est possible, marins professionnels et plaisanciers viennent spontanément en renfort des moyens de l’Etat à l’occasion de ces opérations de recherches, d’assistance et de sauvetage.

La préfecture maritime et les CROSS ne sauraient accepter de voir les équipages des moyens de sauvetage exposés à des risques inutiles et ces moyens détournés de leur mission essentielle d’assistance et de sauvetage. C’est le sens de la plainte déposée le 18 mai 2026 par le CROSS Etel.