Les Sables d’Olonne Vendée – Un Plan Vélo avec comme objectif un quadruplement des usages à l’horizon 2025

 

Les résultats positifs des mesures prises cet été pour désengorger la ville – bus électrique, navette maritime etc…- incitent à poursuivre dans cette direction.

L’Agglo des Sables d’Olonne met donc les bouchées quadruples… en souhaitant multiplier par quatre la part du vélo dans les modes de déplacements.
Actuellement établi à 2%, l’objectif est d’atteindre les 8% en 2025.

Selon certains chiffres que nous nous sommes procurés, environ 150.000 vélos de loisirs et touristiques sont comptabilisés par an sur l’itinéraire cyclable du littoral au niveau de La Paracou.
L’été, la moyenne est de 2000 vélos par jour.
Malgré ces chiffres positifs – surtout durant la période estivale – l’usage du vélo reste relativement faible en dehors de ces périodes de vacances, notamment dans une utilisation quotidienne, par exemple pour aller au travail ou faire ses courses habituelles. Et pourtant, Les Sables d’Olonne bénéficie d’un atout: le terrain est plat…!  Et son utilisation permet de contourner les difficultés de circulation et autres embouteillages.

Selon une enquête Ménage Déplacements qui date un peu – 2011 – les déplacements quotidiens se font:
– à vélo à vélo pour 2%,
– à pied pour 18%,
– en voiture pour 58%.
Ceux réalisés en voiture se faisaient sur une distance de moins de 5km pour 83%.

Une autre enquête, Mobilité, récente celle-ci puisqu’elle date de juin 2018 sur un panel de 1000 personnes:
– 34% d’entre elles ont indiqué pratiquer peu le vélo voire pas du tout.
Mais, elle se disaient toutefois prêtes à utiliser davantage le vélo pour des déplacements quotidiens si certains freins étaient levés.
Ces freins sont majoritairement les problèmes de sécurité (74% des interrogés), de confort, et la diversité ou praticité des itinéraires.

 

Historique
2012: Afin de limiter les déplacements automobiles et préserver la qualité de l’air, un Plan global de Déplacement a été défini en faveur des mobilités actives (marche à pied, bicyclettes et autres modes de déplacements alternatifs à la voiture).
2018: Les Sables Agglo a engagé l’élaboration d’un Schéma directeur des Modes actifs (SDMA).
Nov. 2019: à la suite de cette élaboration, le Conseil d’Agglo a voté un Plan Vélo à long terme avec une 1ère phase à l’horizon 2025.

PLAN VÉLO 2020-2025
Ce Plan vise trois objectifs:
– améliorer et développer le réseau cyclable urbain;
– améliorer et développer le réseau de liaison entre les 5 communes de l’Agglomération;
– sensibiliser et inciter le public à la pratique du vélo sous toutes ses formes, dans ses déplacements quotidiens et ses loisirs.

Ce Plan Vélo sera animé par un chargé des des Modes actifs et Mobilités, financé durant 3 années à 40% par l’ADEME.

1 et 2) – Améliorer et développer (en bas de page la carte)
L’Agglo compte 323 km d’itinéraires cyclables dont:
– 126 km aménagés en milieu urbain
– 197 km de sentiers cyclables balisés de promenades et randonnées.
—> Des discontinuités sur certains secteurs, des intersections complexes et parfois dangereuses vont être traitées grâce à un plan d’un montant de 7,5 millions d’€ (5 millions d’€ par la Ville des Sables d’Olonne et 2,5 millions d’€ par l’Agglo) consacrés au maillage, à la continuité et à la sécurisation du réseau cyclable d’ici à 2025, notamment sur 15 carrefours. Ce Plan pourra être subventionné à hauteur de 10% par la Dreal et par les Pays de la Loire.
—> Deux niveaux de réseau seront concernés: un réseau principal constitués de 10 liaisons desservant les principaux pôles structurants de l’Agglo et cela sur 26 km. Et un réseau secondaire permettant un maillage plus fin d’itinéraires alternatifs et de liaisons sur 38 km.

3) – Sensibiliser et inciter
Oléane a mis en place une mise à disposition de vélos électriques en septembre 2019. Cette opération, à titre de test et volontairement limitée, a eu beaucoup de succès.
Dans le cadre du Plan Vélo 2025, l’Agglo lance un dispositif d’aide financière incitative à l’acquisition de vélos par des particuliers (majeur et résident sur l’Agglo).
Attention: l’enveloppe maximale est de 100.000 € pour 500 dossiers de demande par an.

Les subventions sont les suivantes:
– Vélo traditionnel: taux de 50% dans la limite de 100 €;
– Vélo électrique homologué: taux de 25% dans la limite de 200 €;
– Vélo cargo (tradi ou électrique homologué) : taux de 25% dans la limite de 300€.

(Note: contrairement à ce que pourrait laisser croire notre illustration, le Plan ne prévoit pas de vélo amphibie.)

Philippe Brossard-Lotz
Le Reporter sablais

 

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