FRANCE SNCF Transports: des résultats financiers éblouissants (Rédaction Les Sables-d’Olonne)

« Avec ses résultats solides en 2022, le groupe SNCF, acteur mondial de la mobilité durable, démontre sa résilience face aux crises » annonce la SNCF.

Le résultat, c’est vrai, est à la hauteur des espérances avec:
– un chiffre d’affaires de 41,4 Mds€ en forte croissance (+19% vpar rapport à 2021) dont près de 40% réalisés à l’international.
– le résultat net est d’un montant de 2,4 Milliards d’€.

La SNCF compte utiliser cette somme, intégralement, pour préparer l’avenir, notamment l’amélioration du réseau ferroviaire – qui en a bien besoin – ainsi que le développement.
N’oublions pas aussi le fort endettement de la SNCF; elle compte donc également se servir de ces bons résultats financiers pour progressivement se désendetter (la dette nette est de 24,4 Mds€, soit un ratio dette nette/EBITDA de 3,7X, en forte réduction).

Côté investissements, ce sont 10 Mds€ qui sont prévus dont un tiers financé par le groupe SNCF.
Ces investissements seront réalisés pour l’essentiel en France: 95%, ce qui permet à la SNCF de souligner que, le chiffre d’affaires réalisé à l’international permet de financer des investissements sur le territoire national.
Notons, dans la même logique argumentaire que le volume d’achats de 17,2 Mds€ est effectué à 75% auprès d’entreprises françaises, ce qui permet de soutenir 250 000 emplois indirects.

Environnement: les émissions de gaz à effet de serre sont stables en France à 1,5 M de tCO₂e, alors que le Groupe enregistre une forte croissance.

Emplois: plus de 14 300 nouveaux collaborateurs en France en 2022 (CDI).

Ph. B.
(avec communication)

Synthèse

• Au niveau Groupe, le chiffre d’affaires global atteint un niveau record à 41,4 Mds€ (dont près de 40% réalisés à l’international), en progression de +19% vs 2021 et de +18% vs 2019.
• Les résultats 2022 du groupe SNCF sont solides, grâce à la diversification de ses activités et de ses marchés. Les fréquentations ferroviaires de SNCF Voyageurs ont fortement progressé, démontrant l’attractivité du train pour les transports du quotidien et les trajets Loisirs Grande Vitesse en France et en Europe (+27% du CA vs 2021 et +3,4% vs 2019). GEODIS confirme son rôle de second poumon économique du Groupe, aux côtés de SNCF Voyageurs, avec la croissance soutenue de son activité (+19% vs 2021 et +68% vs 2019). Les bonnes performances de ces deux filiales contribuent à une nette amélioration des résultats. De son côté, KEOLIS consolide ses positions avec le renouvellement de contrats majeurs, tandis que Fret SNCF est bénéficiaire pour la seconde année consécutive. Concernant SNCF Réseau, l’objectif des travaux de régénération du réseau ferré principal est atteint à hauteur de 2,8 Mds€.
• Grâce à ces résultats et conformément à ses engagements annoncés dans le cadre de la réforme de 2018, le Groupe franchit avec succès la première étape (cash-flow positif) de son retour à un équilibre financier sain et pérenne. Cette condition est essentielle au renforcement de la capacité d’investissement dans le ferroviaire et de développement de l’entreprise au service de la décarbonation des transports et de la transition écologique.
• Le résultat net est bénéficiaire à hauteur de 2,4 Mds€ (vs 0,9 Md€ en 2021 et -0,8 Md€ en 2019), grâce à la mise en œuvre de la réforme ferroviaire par l’Etat (dont la reprise de dette à hauteur de 35 Mds€), par la dynamique commerciale et les développements du Groupe et sa gestion rigoureuse. L’intégralité du résultat du Groupe reste dans le système ferroviaire, dédiée à la préparation de l’avenir, notamment à l’amélioration du réseau ferroviaire, au développement de relais de croissance pour financer le cœur ferroviaire et à la maîtrise de la dette.
• Le montant de l’endettement du Groupe se réduit. Il atteint 24,4 Mds€, en recul de 11,9 Mds€ par rapport à fin 2021 (et de près de -36 Mds€ vs fin 2019), grâce notamment à la seconde tranche de reprise de dette de SNCF Réseau par l’État à hauteur de 10 Mds€, à la dynamique commerciale, à une gestion rigoureuse, et à la cession d’Akiem, actif non stratégique pour le Groupe.
• En 2022, le Groupe confirme son rôle et sa responsabilité dans la société et consolide l’ancrage des enjeux environnementaux et sociaux dans la gouvernance et le pilotage de ses activités. Des instruments visant à atteindre ses objectifs environnementaux sont mis en place, tels que la fixation d’un prix interne de la tonne carbone, guidant la politique d’investissement.
• Les émissions de gaz à effet de serre du Groupe en France restent stables alors même que son activité est en forte croissance. À fin 2022, SNCF a réalisé un quart de sa trajectoire de réduction de ses émissions de gaz à effet de serre (-30 % pour les activités de transport et -50 % pour les bâtiments d’ici 2030 par rapport à 2015).
• Face à l’urgence énergétique et en tant que 1^er consommateur industriel d’électricité en France, le Groupe a accéléré sa transition énergétique grâce au déploiement d’un plan de sobriété (-10% de la consommation d’énergie d’ici 2024), à l’accélération du développement des énergies renouvelables, au verdissement des matériels roulants et flottes de véhicules routiers, et au recours à l’économie circulaire.
• Les résultats du groupe SNCF en matière de RSE sont reconnus par l’agence Moody’s ESG (ex Vigeo Eiris), qui, avec une note de 77/100 (soit une progression de +3 points par rapport à 2021), le classe parmi les leaders mondiaux des entreprises notées, tous secteurs d’activités confondus.
• Pour l’année 2023, le Groupe doit faire face à des hausses significatives des coûts de l’énergie et des travaux, et à une forte incertitude conjoncturelle. La direction, prudente et attentive, continuera à piloter le Groupe afin de préserver une structure financière équilibrée.