2019 - Déroctage autour du ponton du Vendée Globe

Les Sables d’Olonne – Déroctage et Grandes manoeuvres ont commencé autour du ponton du Vendée Globe

 

 


 

 

Esplanade et Estacade
Nous sommes à 12 mois du départ du Vendée Globe 2020-21. Et déjà on s’affaire ! Il faut parer la mariée de ses plus beaux atours…
Les Sables d’Olonne lui offre déjà une belle nouvelle entrée de ville avec la refonte totale du Boulevard de l’Ile Vertime.

Depuis septembre 2019, l’esplanade du Vendée Globe est en cours de transformation avec des aménagements mobiles et paysagers. L’esplanade du Vendée Globe deviendra un espace public adapté et adaptable, aussi bien au quotidien qu’à l’événementiel sous toutes ses formes (Vendée Globe, courses nautiques…).
Une estacade en bois de 2200m2, surplombant les enrochements, sera installée en bordure permettant d’agrandir la place, côté port.

 

Nouvelle esplanade du Vendée Globe

 

Révolution de ponton
Mais ce n’est pas tout. Après la déco, ce sont les aspects pratiques qui ont été repensés.
En 2012, il y avait 20 partants, mais en 2016 ils étaient 29 ! De quoi créer des bouchons de pontons. Et le problème va aller en s’accentuant à cause des foils – 18 bateaux avec foils prévus en 2020 – mais surtout à cause des outriggers*, ces tubes en carbone implantés dans le roof et qui ont la fâcheuse manie de déborder….
De plus, Yves Auvinet, le président du Conseil départemental a annoncé il y a peu qu’il y aurait 34 skippers au lieu des 30 prévus.
Il faut donc loger tout ce petit monde de la voile…

 

 

Photo d’outrigger
© Photo: DR – Erwan

(*outrigger: sur les mats conventionnels se trouvent des barres de flèche; sur les Imoca, ces barres sont remplacées par des outriggers, des tubes en carbone implantés sur le roof de chaque côté du mat-aile. L’objectif de ces outriggers est d’obtenir un bras de levier pour les haubans).

En 2012, il n’y avait « que » 20 partants mais en 2016, l’installation sur le ponton était devenue un peu problématique avec parfois 3 bateaux par loge (voir les plans ci-dessous © Vendée Globe).

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Plan 2012

PLAN 2012 © Vendée Globe

 

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Plan 2016

PLAN 2016 © Vendée Globe

 

Manque de place, problème d’équipements électriques, outriggers qui s’emmêlent…. Une « promiscuité » des bateaux que la direction de la Saem Vendée Globe et le département ne souhaitent pas renouveler.
En 2020, tous les Imoca au départ – soit 34 – seront positionnés sur leur largeur afin de faciliter la gestion des foils et des outriggers.

Dent de déroctage
© Photo: General TP

 

 

Obligation de passer par un déroctage
Seul problème que peu de gens connaissent, c’est que si l’on peut ranger en largeur les Imoca sur la zone droite du ponton (selon les schémas ci-dessus), c’est impossible sur la gauche pour des raisons de manque de profondeur.
Le déroctage (action de casser des pierres ou de la roche) pour accentuer la profondeur du bassin dans cette zone, et qui avait été programmé, a démarré le 15 octobre 2019.
Les travaux seront effectués sous maîtrise d’ouvrage du département de la Vendée.
C’est l’entreprise de travaux maritimes Merceron, de Challans, qui en est chargée et qui utilise pour cela une pelle mécanique et un chaland avec clapage en mer.

Les travaux qui ont donc démarré le mardi 15 octobre se poursuivront jusqu’à courant décembre 2019.

2019 – Déroctage autour du ponton du Vendée Globe

Ces dépenses d’investissement seront d’un coût de 680.000 €.
– A cet effet le département a voté des autorisations de programme pour ce montant, et des autorisations de crédits de paiements pour 200.000 € en 2019 et 430.000 € en 2020.
– La Ville des Sables d’Olonne prendra en charge une partie des 680.000 € à hauteur de 285.000 € à raison de 85.500 € en 2020 et 199.500 € en 2021.
La répartition de cette dépense sera donc de 395.000 € pour le département (58%) et 285.000 € pour la Ville (42%).

Philippe Brossard-Lotz
Le Reporter sablais

lereportersablais@gmail.com


 

 

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