Les Sables-d’Olonne Vendée. L’Agglo accélère sur un thème à la mode: les nouvelles mobilités

2 décembre 2022Dernière mise à jour: 2 décembre 2022

Les Sables-d’Olonne Vendée. L’Agglo accélère sur un thème à la mode: les nouvelles mobilités
Un marché d’1,5 millions d’€ pour développer la pratique du vélo.

Souvenez-vous, c’était fin 2019.
On vous avait présenté alors le Plan 2020 – 2025 qui avait comme objectifs de quadrupler les usages à l’horizon 2025.
L’Agglo des Sables d’Olonne mettait alors les bouchées quadruples… en souhaitant multiplier par quatre la part du vélo dans les modes de déplacements.
Le % des usages à vélo avait alors été établi à 2%, et l’objectif à atteindre était 8% en 2025.

Hier, 1er décembre 2022, on nous a indiqué que le taux de déplacement quotidien à vélo était passé, entre fin 2019 et fin 2022, de 2 à 6%.
Ce % provient des résultats de l’Enquête Ménages menée durant 8 semaines de septembre à décembre 2021 avec le CEREMA.

L’Agglomération des Sables d’Olonne va lancer un
« MARCHÉ DE FOURNITURE ET DE GESTION D’UNE OFFRE DE VÉLOS EN LIBRE SERVICE »

Le Plan Vélo voté en 2019 engageait l’Agglomération et les communes à agir sur deux axes prioritaires :
– l’aménagement d’itinéraires cyclables structurants, continus et sécurisés,
– et l’accompagnement du changement notamment en permettant à tous d’avoir accès au vélo.

Pour aller plus loin et accélèrer la transition vers les nouvelles mobilités, dans le cadre de son Plan Vélo 2019-2025, Les Sables d’Olonne Agglomération souhaite donc tester une offre de Vélos en Libre-Service.

Une subvention vélo a ainsi été initiée en 2019, dispositif renouvelé jusqu’au 30 novembre 2023.
La mise en place du Vélo en Libre-Service s’inscrit dans cette dynamique favorable et permettra notamment d’accompagner les deux projets structurants suivants :
– la mise en place de la zone apaisée du centre-ville des Sables d’Olonne, à partir du 1er avril 2023,
– la création d’un parking de délestage à La Vannerie à l’horizon 2024-2025.

« L’objectif est de cibler des déplacements courts, en aller simple, et de permettre un usage 7 jours sur 7, 24 h sur 24. Cette offre de mobilité n’existe pas aujourd’hui sur le territoire.
Le service sera conçu pour être complémentaire aux offres privées existantes dans le secteur de la location de vélos. Ces professionnels proposent des locations de vélos adaptés à tous types de publics, y compris des groupes et des familles, pour un usage d’avantage orienté vers la balade et les loisirs sur une durée plus longue » indique l’Agglo des Sables d’Olonne.

L’Agglomération, en tant qu’Autorité Organisatrice des Mobilités et conformément à la Loi d’Orientation des Mobilités du 24 décembre 2019, est compétente pour développer des offres de locations de vélos à des fins de mobilité.

100 vélos en libre-service sont prévus dans une première phase
Dans un premier temps, les stations seront déployées sur le territoire de la ville des Sables d’Olonne, en accompagnement du projet de zone apaisée dans le centre-ville.
Un volume de 100 vélos est envisagé pour cette première phase, pour un montant d’investissement initial estimé à 350 000 €.

Marché à bon de commande
L’investissement concerne l’acquisition de vélos et des stations adaptées pour un usage en libre-service, ainsi que leur installation sur l’espace public.
Le marché couvrira également le fonctionnement du service, à savoir l’entretien des vélos et la régulation du service. Cela suppose le réassort des bornes en vélos en fonction de la demande des usagers, avec l’aide d’une plate-forme en back-office.
Il sera donc demandé au prestataire un système « clé en main » : fourniture des vélos, des bornes, du système d’exploitation, et gestion quotidienne du service.
Pour mettre en place ce service, les Sables d’Olonne Agglomération souhaite donc lancer un appel à concurrence suivant une procédure formalisée, afin de conclure un marché à bon de commande sur une durée de 4 ans.
Sur la base d’un bilan du premier déploiement, d’autres étapes de déploiement pourront être déclenchées dans le cadre du présent marché. Il est donc proposé de fixer un montant maximum pour ce marché à bon de commande à 1 million d’euros, couvrant tant l’investissement que le fonctionnement à venir du présent service.

Un marché d’1,5 millions d’€ pour développer la pratique du vélo:
– 900.000 € pour la création de nouvelles pistes cyclables (liaisons Ile d’Olonne, Vairé, Sainte-Foy, D87 entre Ile d’Olonne et Saint-Mathurin);
– 300.000 € pour les aides à l’achat de vélos pour les particuliers;
– 300.000 € pour expérimenter un service de vélos en libre-service (1ère phase).

Ancien article avec les prévisions 2020 / 2025

Les résultats positifs des mesures prises cet été pour désengorger la ville – bus électrique, navette maritime etc…- incitent à poursuivre dans cette direction.

L’Agglo des Sables d’Olonne met donc les bouchées quadruples… en souhaitant multiplier par quatre la part du vélo dans les modes de déplacements.
Actuellement établi à 2%, l’objectif est d’atteindre les 8% en 2025.

Selon certains chiffres que nous nous sommes procurés, environ 150.000 vélos de loisirs et touristiques sont comptabilisés par an sur l’itinéraire cyclable du littoral au niveau de La Paracou.
L’été, la moyenne est de 2000 vélos par jour.
Malgré ces chiffres positifs – surtout durant la période estivale – l’usage du vélo reste relativement faible en dehors de ces périodes de vacances, notamment dans une utilisation quotidienne, par exemple pour aller au travail ou faire ses courses habituelles. Et pourtant, Les Sables d’Olonne bénéficie d’un atout: le terrain est plat…! Et son utilisation permet de contourner les difficultés de circulation et autres embouteillages.

Selon une enquête Ménage Déplacements qui date un peu – 2011 – les déplacements quotidiens se font:
– à vélo pour 2%,
– à pied pour 18%,
– en voiture pour 58%.
Ceux réalisés en voiture se faisaient sur une distance de moins de 5km pour 83%.

Une autre enquête, Mobilité, récente celle-ci puisqu’elle date de juin 2018 sur un panel de 1000 personnes:
– 34% d’entre elles ont indiqué pratiquer peu le vélo voire pas du tout.
Mais, elle se disaient toutefois prêtes à utiliser davantage le vélo pour des déplacements quotidiens si certains freins étaient levés.
Ces freins sont majoritairement les problèmes de sécurité (74% des interrogés), de confort, et la diversité ou praticité des itinéraires.

Historique
2012: Afin de limiter les déplacements automobiles et préserver la qualité de l’air, un Plan global de Déplacement a été défini en faveur des mobilités actives (marche à pied, bicyclettes et autres modes de déplacements alternatifs à la voiture).
2018: Les Sables Agglo a engagé l’élaboration d’un Schéma directeur des Modes actifs (SDMA).
Nov. 2019: à la suite de cette élaboration, le Conseil d’Agglo a voté un Plan Vélo à long terme avec une 1ère phase à l’horizon 2025.

PLAN VÉLO 2020-2025
Ce Plan vise trois objectifs:
– améliorer et développer le réseau cyclable urbain;
– améliorer et développer le réseau de liaison entre les 5 communes de l’Agglomération;
– sensibiliser et inciter le public à la pratique du vélo sous toutes ses formes, dans ses déplacements quotidiens et ses loisirs.

Ce Plan Vélo sera animé par un chargé des des Modes actifs et Mobilités, financé durant 3 années à 40% par l’ADEME.

1 et 2) – Améliorer et développer (en bas de page la carte)
L’Agglo compte 323 km d’itinéraires cyclables dont:
– 126 km aménagés en milieu urbain
– 197 km de sentiers cyclables balisés de promenades et randonnées.
—> Des discontinuités sur certains secteurs, des intersections complexes et parfois dangereuses vont être traitées grâce à un plan d’un montant de 7,5 millions d’€ (5 millions d’€ par la Ville des Sables d’Olonne et 2,5 millions d’€ par l’Agglo) consacrés au maillage, à la continuité et à la sécurisation du réseau cyclable d’ici à 2025, notamment sur 15 carrefours. Ce Plan pourra être subventionné à hauteur de 10% par la Dreal et par les Pays de la Loire.
—> Deux niveaux de réseau seront concernés: un réseau principal constitués de 10 liaisons desservant les principaux pôles structurants de l’Agglo et cela sur 26 km. Et un réseau secondaire permettant un maillage plus fin d’itinéraires alternatifs et de liaisons sur 38 km.

3) – Sensibiliser et inciter
Oléane a mis en place une mise à disposition de vélos électriques en septembre 2019. Cette opération, à titre de test et volontairement limitée, a eu beaucoup de succès.
Dans le cadre du Plan Vélo 2025, l’Agglo lance un dispositif d’aide financière incitative à l’acquisition de vélos par des particuliers (majeur et résident sur l’Agglo).
Attention: l’enveloppe maximale est de 100.000 € pour 500 dossiers de demande par an.

Les subventions sont les suivantes:
– Vélo traditionnel: taux de 50% dans la limite de 100 €;
– Vélo électrique homologué: taux de 25% dans la limite de 200 €;
– Vélo cargo (tradi ou électrique homologué) : taux de 25% dans la limite de 300€.