Les Sables-d'Olonne Vendée. Ce qui s'est vraiment passé avant l'échouement du fileyeur Santa Anna Maria Tout le détail de ce qui s'est passé n'est évidemment pas connu : une enquête technique est en cours par le BEA Mer. Mais les grandes lignes sont désormais connues : - le navire revenait aux Sables-d'Olonne pour une maintenance technique après deux jours de pêche ; - un filet était coincé dans l'hélice, ce qui n'empêchait pas le fileyer d'être manoeuvrant, mais qui posait malgré tout un vrai problème - la situation du bateau étant toutefois fragilisé, il revenait aux Sables-d'Olonne avec un rendez-vous pour faire enlever le filet - le bateau était sur place en attente d'obtenir un créneau météo favorable pour procéder à l'enlèvement du filet ; - le bateau tournait donc dans la baie dans l'attente d'obtenir ce créneau météo favorable ; ce sont des plongeurs d'Atlantique Scaphandre qui devaient intervenir en mer afin, sans doute d'essayer d'enlever le filet (il est préférable de faire des travaux en mer plutôt qu'un navire qui perdrait ses moyens de manoeuvre au milieu du chenal et qui bloquerait toute la circulation maritime....!) - le bateau ne semblait pas en difficulté mais sa situation était toutefois fragilisée ; l'enquête du BEA permettra d'obtenir des détails techniques et les causes réelles de l'échouement. NOTE : contrairement à ce que beaucoup ont diffusé, il n'y avait pas 4 cuves mais 9 cuves de gasoil. Lundi 26 janvier 2026 Le plan d'action établi par la Préfecture en coordination avec la Mairie des Sables-d'Olonne, avec les différentes expertises est désormais établi et finalisé. Il va permettre d'évacuer le fileyeur échoué dans les meilleurs conditions possibles. Rappelons que des réunions ont eu lieu afin de déterminer les objectifs après l'échouement. Par la mer ou par la terre ? Par la mer, il y avait un gros risque que le navire coule avec, de plus, le risque d'augmenter les pollutions. Cela a été considéré comme "hors de question" ! Le choix technique retenu a donc été d'enlever le bateau par la terre après démantèlement. L'armateur a ensuite lancé un appel d'offres ouvert aux entreprises spécialisées dans ce domaine. La décision a été prise rapidement ce qui a permis d'accélérer le processus. Les travaux vont démarrer mercredi 28 janvier 2026 dans l'après-midi vers 18h15 (marée basse), l'objectif étant de tout finaliser en 7 jours, avant de nouveaux gros coefficients de marées et les coups de vents prévus. L'activité aura lieu de jour comme de nuit. Concernant l'appel d'offre lancé par l'armateur, c'est finalement la société spécialisée ARDENTIA qui a remporté le marché (société internationale, choisie notamment pour les délais d'exécution, les prises en compte de l'environnement etc...). Il s'agit d'une société espagnole. L'entreprise a été choisie par l'assureur avec une validation par l'Etat. Parmi les experts figurait Felix Tos, un expert marine indépendant, de Atlantic Consult (qui a été missionné par l'assureur du bateau "pour les premières mesures en support des services de l'Etat, notamment pour la pollution" ; l'assureur ayant aussi ses experts consultants qui ont lancé l'appel d'offres). Autre société qui va agir pour l'évacuation des déchets est la société Atlantique Recyclage Service, basée à Vertou Durant ces travaux, il y a bien sûr toujours un enjeu environnemental, avec des contraintes inscrites dans les textes législatifs. Le navire - d'un poids d'environ 120 tonnes - a certes assez bien résisté, abîmé avec des trous, mais la structure a résisté. Lors de la découpe des gros morceaux (mis dans des bennes), le bateau sera particulièrement fragilisé. Et lors de la marée haute, des débris - dangereux pour l'environnement mais aussi pour des personnes - pourrait partir à la mer. Avant chaque marée haute, un grand filet de protection sera installé afin d'entourer le navire (en fibre de verre - polyester) et emprisonner d'éventuels débris. Le filet sera enlevé à marée basse pour laisser le champ libre à l'entreprise chargée de la découpe. Des contrôles pollution seront également effectués régulièrement. La méthode : - Excavatrice équipée de mâchoires et de ciseaux pour le découpage, les morceaux étant transférés dans des conteners déposés sur le parking. Campagne de DONS 2026 : Retour aux articles : Inscription à la Newsletter : Publication d'Annonces légales Vendée : Vidéos Les Sables-d'Olonne et Vendée :
